A.天
B.月
C.季
D.年
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A.預(yù)警
B.監(jiān)測
C.檢測
D.測試
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.供電
A.浪涌
B.漏電
C.擠脫
D.斷相
A.閉路
B.開路
C.斷路
D.短路
A.為0
B.相等
C.較大
D.較小
A.進路
B.溜放
C.信號
A.檢查聯(lián)鎖維護機顯示器圖形顯示、打印機工作狀態(tài),無異?,F(xiàn)象。
B.檢查各主機風(fēng)扇運行情況,機箱保持通風(fēng)良好。
C.檢修電空轉(zhuǎn)轍機應(yīng)斷開安全接點。
D.檢查測試電源屏輸入輸出電源電壓,正常無異狀并做記錄。
A.停車點
B.停輪點
C.停道點
A.五分之一
B.四分之一
C.三分之一
D.二分之一
A.半
B.一
C.二
D.三
最新試題
設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障,危及行車安全時,應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、車站值班員(車務(wù)應(yīng)急人員),并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用,采取措施組織修復(fù),同時報告有關(guān)人員。
進路控制機、速度控制機使用原則:單月使用B機,雙月使用A機。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
通用條款部分:飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。
安全第一原則:要采取一切應(yīng)急安全措施和手段,壓縮事故或設(shè)備故障延時,并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當(dāng)修復(fù)時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時,應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后,方可交付使用。
曲線阻力就是車輛通過曲線時,與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。
車務(wù)站段和機務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位;電務(wù)段是STP設(shè)備維護管理工作的主體單位。
當(dāng)A和B進路(速度)控制機工作正常時,進路(速度)機中“A機運行”和“B機運行”燈亮。
凡在營業(yè)線進行各類施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員,并配帶相應(yīng)的防護備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員臨時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準(zhǔn)。
信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱,箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設(shè)備時,該開關(guān)箱由供電部門維護,設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。