A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.供電
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A.浪涌
B.漏電
C.擠脫
D.斷相
A.閉路
B.開路
C.斷路
D.短路
A.為0
B.相等
C.較大
D.較小
A.進(jìn)路
B.溜放
C.信號
A.檢查聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)顯示器圖形顯示、打印機(jī)工作狀態(tài),無異?,F(xiàn)象。
B.檢查各主機(jī)風(fēng)扇運(yùn)行情況,機(jī)箱保持通風(fēng)良好。
C.檢修電空轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)斷開安全接點(diǎn)。
D.檢查測試電源屏輸入輸出電源電壓,正常無異狀并做記錄。
A.停車點(diǎn)
B.停輪點(diǎn)
C.停道點(diǎn)
A.五分之一
B.四分之一
C.三分之一
D.二分之一
A.半
B.一
C.二
D.三
A.80
B.90
C.100
D.110
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.7
最新試題
凡在營業(yè)線進(jìn)行各類施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員,并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員臨時(shí)調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準(zhǔn)。
統(tǒng)一指揮原則:現(xiàn)場處理人員要聽從上級部門的集中統(tǒng)一指揮,可以多頭指揮,杜絕違章指揮和擅自行動(dòng)。
勞動(dòng)者對用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。
車務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位;電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。
對觸碰紅線問題,各單位要高度重視,認(rèn)真對待,積極組織整改,做到“一事一分析、一事一追責(zé)、一事一通報(bào)”,引以為戒抓好安全警示教育。
信號機(jī)械室安裝多個(gè)電源開關(guān)箱,箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí),該開關(guān)箱由供電部門維護(hù),設(shè)備分界點(diǎn)為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備,實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理的模式。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應(yīng)立即通知相鄰車站,在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前,任何人員均應(yīng)距異物處所20m以外。
一般信號設(shè)備壽命周期為15年,安全冗余計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備壽命周期為15年,雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測、駝峰自動(dòng)化等電子系統(tǒng)設(shè)備壽命為10年。
凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。