A.浪涌
B.漏電
C.擠脫
D.斷相
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A.閉路
B.開路
C.斷路
D.短路
A.為0
B.相等
C.較大
D.較小
A.進路
B.溜放
C.信號
A.檢查聯(lián)鎖維護機顯示器圖形顯示、打印機工作狀態(tài),無異?,F(xiàn)象。
B.檢查各主機風扇運行情況,機箱保持通風良好。
C.檢修電空轉(zhuǎn)轍機應(yīng)斷開安全接點。
D.檢查測試電源屏輸入輸出電源電壓,正常無異狀并做記錄。
A.停車點
B.停輪點
C.停道點
A.五分之一
B.四分之一
C.三分之一
D.二分之一
A.半
B.一
C.二
D.三
A.80
B.90
C.100
D.110
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.7
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
車務(wù)站段和機務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位;電務(wù)段是STP設(shè)備維護管理工作的主體單位。
安全第一原則:要采取一切應(yīng)急安全措施和手段,壓縮事故或設(shè)備故障延時,并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時,應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后,方可交付使用。
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備,實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
凡在營業(yè)線進行各類施工(含施工準備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員,并配帶相應(yīng)的防護備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員臨時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準。
從車輛下部或車鉤處通過時,應(yīng)注意車輛未開動。
駝峰信號機有七種顯示,其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。
呼吸器官防護用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入,或直接向使用者供氧或清凈空氣,保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防護用具。
工務(wù)部門施工、維修需要電務(wù)配合時由工務(wù)負責登記要點。
設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障,危及行車安全時,應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、車站值班員(車務(wù)應(yīng)急人員),并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用,采取措施組織修復,同時報告有關(guān)人員。