A.拆舊
B.復(fù)查
C.整治
D.驗收
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.二
B.三
C.五
D.四
A.工長
B.安全員
C.作業(yè)負責人
D.車間主任
A.1~3
B.3~5
C.5~8
D.8~10
A.120
B.100
C.80
D.160
A.防護員
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.工長
D.作業(yè)負責人
A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.現(xiàn)場防護員
C.工長
D.作業(yè)負責人
A.3
B.5
C.10
D.15
A.連接
B.斷開
C.暢通
D.拆除
A.培訓(xùn)
B.體檢
C.訓(xùn)話
D.批評
最新試題
駝峰信號機有七種顯示,其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。
當A和B進路(速度)控制機工作正常時,進路(速度)機中“A機運行”和“B機運行”燈亮。
安全第一原則:要采取一切應(yīng)急安全措施和手段,壓縮事故或設(shè)備故障延時,并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復(fù)時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時,應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后,方可交付使用。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
安全紅線部分:在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中,違章使用封連線。屬于電務(wù)系統(tǒng)安全紅線。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應(yīng)立即通知相鄰車站,在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前,任何人員均應(yīng)距異物處所20m以外。
螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮、排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
工務(wù)部門施工、維修需要電務(wù)配合時由工務(wù)負責登記要點。
對觸碰紅線問題,各單位要高度重視,認真對待,積極組織整改,做到“一事一分析、一事一追責、一事一通報”,引以為戒抓好安全警示教育。
軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換,由工務(wù)部門負責。