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你可能感興趣的試題
A.助航設(shè)備和舵機(jī)
B.主機(jī)
C.消防水泵
D.駕駛臺(tái)
A.船首
B.船中
C.船尾
D.任意位置
船舶擱淺后，應(yīng)迅速調(diào)查擱淺情況，調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括：（）。
①測(cè)定船位
②固定船體
③查清船底破損及進(jìn)水情況
④弄清船舶吃水和周圍的水深
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.減速
B.改變航向
C.調(diào)整吃水差
D.增加航速
船舶在大風(fēng)浪中航行，為了保持船舶的穩(wěn)性，在大風(fēng)浪來(lái)臨之前，應(yīng)做好（）等措施。
①將散裝貨進(jìn)行平艙，并作必要處理
②對(duì)空船進(jìn)行壓載
③各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿或抽空，以減少自由液面
④對(duì)裝載的重件貨物進(jìn)行加強(qiáng)系固和綁扎
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶排水暢通，包括：（）。
①檢查排水管系、抽水泵、分路閥等，保證處于良好工作狀態(tài)
②清潔污水溝，保證暢通
③甲板上的排水孔應(yīng)暢通
A.①②③
B.①
C.②
D.③
最新試題
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
開(kāi)尾倒車駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）