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A.助航設(shè)備和舵機
B.主機
C.消防水泵
D.駕駛臺
A.船首
B.船中
C.船尾
D.任意位置
船舶擱淺后,應(yīng)迅速調(diào)查擱淺情況,調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括:()。
①測定船位
②固定船體
③查清船底破損及進水情況
④弄清船舶吃水和周圍的水深
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.減速
B.改變航向
C.調(diào)整吃水差
D.增加航速
船舶在大風(fēng)浪中航行,為了保持船舶的穩(wěn)性,在大風(fēng)浪來臨之前,應(yīng)做好()等措施。
①將散裝貨進行平艙,并作必要處理
②對空船進行壓載
③各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿或抽空,以減少自由液面
④對裝載的重件貨物進行加強系固和綁扎
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶排水暢通,包括:()。
①檢查排水管系、抽水泵、分路閥等,保證處于良好工作狀態(tài)
②清潔污水溝,保證暢通
③甲板上的排水孔應(yīng)暢通
A.①②③
B.①
C.②
D.③
A.船寬的1%~2%
B.船長的1/5~1/10
C.船寬的一半
D.船寬的一倍
最新試題
強風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為()
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。