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A.助航設(shè)備和舵機
B.主機
C.消防水泵
D.駕駛臺
A.船首
B.船中
C.船尾
D.任意位置
船舶擱淺后，應(yīng)迅速調(diào)查擱淺情況，調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括：（）。
①測定船位
②固定船體
③查清船底破損及進水情況
④弄清船舶吃水和周圍的水深
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.減速
B.改變航向
C.調(diào)整吃水差
D.增加航速
船舶在大風(fēng)浪中航行，為了保持船舶的穩(wěn)性，在大風(fēng)浪來臨之前，應(yīng)做好（）等措施。
①將散裝貨進行平艙，并作必要處理
②對空船進行壓載
③各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿或抽空，以減少自由液面
④對裝載的重件貨物進行加強系固和綁扎
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶排水暢通，包括：（）。
①檢查排水管系、抽水泵、分路閥等，保證處于良好工作狀態(tài)
②清潔污水溝，保證暢通
③甲板上的排水孔應(yīng)暢通
A.①②③
B.①
C.②
D.③
A.船寬的1%～2%
B.船長的1/5～1/10
C.船寬的一半
D.船寬的一倍
最新試題
強風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。