A.助航設(shè)備和舵機(jī)
B.主機(jī)
C.消防水泵
D.駕駛臺(tái)
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A.船首
B.船中
C.船尾
D.任意位置
船舶擱淺后,應(yīng)迅速調(diào)查擱淺情況,調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括:()。
①測(cè)定船位
②固定船體
③查清船底破損及進(jìn)水情況
④弄清船舶吃水和周圍的水深
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.減速
B.改變航向
C.調(diào)整吃水差
D.增加航速
船舶在大風(fēng)浪中航行,為了保持船舶的穩(wěn)性,在大風(fēng)浪來臨之前,應(yīng)做好()等措施。
①將散裝貨進(jìn)行平艙,并作必要處理
②對(duì)空船進(jìn)行壓載
③各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿或抽空,以減少自由液面
④對(duì)裝載的重件貨物進(jìn)行加強(qiáng)系固和綁扎
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶排水暢通,包括:()。
①檢查排水管系、抽水泵、分路閥等,保證處于良好工作狀態(tài)
②清潔污水溝,保證暢通
③甲板上的排水孔應(yīng)暢通
A.①②③
B.①
C.②
D.③
A.船寬的1%~2%
B.船長(zhǎng)的1/5~1/10
C.船寬的一半
D.船寬的一倍
關(guān)于錨泊的船舶在駛離泊位之前,必須充分了解錨及錨鏈的情況,主要包括()等基本情況。
①錨鏈的受力情況②錨鏈的方向③出鏈的長(zhǎng)度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.重心
B.輕心(轉(zhuǎn)心)
C.浮心
D.漂心
A.風(fēng)動(dòng)力
B.水動(dòng)力
C.錨鏈拉力的變化
D.空載
A.45°
B.120°
C.60°
D.90°
最新試題
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對(duì)地速度(航速)約等于()
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。