A.0.26
B.0.46
C.0.85
D.0.95
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某運輸公司2019年12月31日資產(chǎn)負債表顯示:資產(chǎn)總額為4000萬元,流動資產(chǎn)為1200萬元,其中包括存貨300萬元;負債總額為1800萬元,其中流動負債為800萬元,長期負債為1000萬元。
反映企業(yè)償債能力的比率有多個,關(guān)于這些比率的說法,正確的是()。A.生產(chǎn)企業(yè)合理的流動比率為2左右
B.企業(yè)合理的速動比率至少要維持在1左右
C.流動比率較速動比率更能反映企業(yè)的短期償債能力
D.流動比率越高,越有利于提高企業(yè)的獲利能力
E.當資產(chǎn)負債率大于1時,說明該企業(yè)資不抵債
某運輸公司2019年12月31日資產(chǎn)負債表顯示:資產(chǎn)總額為4000萬元,流動資產(chǎn)為1200萬元,其中包括存貨300萬元;負債總額為1800萬元,其中流動負債為800萬元,長期負債為1000萬元。
該公司2019年年末的資產(chǎn)負債率為()。A.25%
B.35%
C.45%
D.55%
E.65%
某運輸公司2019年12月31日資產(chǎn)負債表顯示:資產(chǎn)總額為4000萬元,流動資產(chǎn)為1200萬元,其中包括存貨300萬元;負債總額為1800萬元,其中流動負債為800萬元,長期負債為1000萬元。
該公司2019年年末的速動比率為()。A.1.000
B.1.125
C.1.625
D.2.125
E.2.625
A.0.67
B.0.87
C.1.13
D.1.50
E.3.00
A.0.5
B.0.42
C.2.4
D.2
A.可替代性
B.派生性
C.多樣性
D.時空特定性
A.整體顧客價值
B.整體顧客成本
C.運輸產(chǎn)品價值
D.顧客讓渡價值
A.質(zhì)量指標
B.方便性指標
C.業(yè)務量指標
D.經(jīng)濟性指標
A.理念識別系統(tǒng)
B.行為識別系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.聽覺識別系統(tǒng)
A.就業(yè)結(jié)構(gòu)
B.影響力系數(shù)
C.資源合理:利用指標
D.增加值
E.純收入
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從經(jīng)濟學的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是()
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
運輸市場不包含()
運輸市場的組成部分不包括()
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應該居于()
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應當有完全好處的。