某運(yùn)輸公司2019年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表顯示:資產(chǎn)總額為4000萬元,流動資產(chǎn)為1200萬元,其中包括存貨300萬元;負(fù)債總額為1800萬元,其中流動負(fù)債為800萬元,長期負(fù)債為1000萬元。
該公司2019年年末的速動比率為()。A.1.000
B.1.125
C.1.625
D.2.125
E.2.625
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A.0.67
B.0.87
C.1.13
D.1.50
E.3.00
A.0.5
B.0.42
C.2.4
D.2
A.可替代性
B.派生性
C.多樣性
D.時空特定性
A.整體顧客價值
B.整體顧客成本
C.運(yùn)輸產(chǎn)品價值
D.顧客讓渡價值
A.質(zhì)量指標(biāo)
B.方便性指標(biāo)
C.業(yè)務(wù)量指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
A.理念識別系統(tǒng)
B.行為識別系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.聽覺識別系統(tǒng)
A.就業(yè)結(jié)構(gòu)
B.影響力系數(shù)
C.資源合理:利用指標(biāo)
D.增加值
E.純收入
A.備選方案不少于兩個,且為互斥方案或可轉(zhuǎn)化為互斥型方案
B.備選方案應(yīng)具有不同的目標(biāo)
C.備選方案的資金用量可以突破資金限制
D.效果應(yīng)采用同一計(jì)量單位衡量
E.備選方案應(yīng)具有可比的壽命周期
A.新增資源消耗
B.土地影子價格
C.營運(yùn)維護(hù)成本
D.其他經(jīng)營成本
A.材料燃料動力費(fèi)用
B.工資及福利費(fèi)用
C.修理及維護(hù)費(fèi)用
D.折舊費(fèi)和攤銷費(fèi)
E.財(cái)務(wù)費(fèi)用
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載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
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簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()