A.整體顧客價值
B.整體顧客成本
C.運(yùn)輸產(chǎn)品價值
D.顧客讓渡價值
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A.質(zhì)量指標(biāo)
B.方便性指標(biāo)
C.業(yè)務(wù)量指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
A.理念識別系統(tǒng)
B.行為識別系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.聽覺識別系統(tǒng)
A.就業(yè)結(jié)構(gòu)
B.影響力系數(shù)
C.資源合理:利用指標(biāo)
D.增加值
E.純收入
A.備選方案不少于兩個,且為互斥方案或可轉(zhuǎn)化為互斥型方案
B.備選方案應(yīng)具有不同的目標(biāo)
C.備選方案的資金用量可以突破資金限制
D.效果應(yīng)采用同一計量單位衡量
E.備選方案應(yīng)具有可比的壽命周期
A.新增資源消耗
B.土地影子價格
C.營運(yùn)維護(hù)成本
D.其他經(jīng)營成本
A.材料燃料動力費(fèi)用
B.工資及福利費(fèi)用
C.修理及維護(hù)費(fèi)用
D.折舊費(fèi)和攤銷費(fèi)
E.財務(wù)費(fèi)用
A.3%
B.6%
C.9%
D.16%
A.財務(wù)生存能力
B.財務(wù)盈利能力
C.實(shí)施經(jīng)濟(jì)效果
D.經(jīng)濟(jì)合理性
A.1217.28
B.1251.47
C.1306.19
D.1551.47
A.818.99
B.877.35
C.754.70
D.854.70
最新試題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()
簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。
試述價值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()