A.學(xué)生a不正確
B.學(xué)生b不正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
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A.能自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.不能自動(dòng)調(diào)節(jié)
C.只能人為地調(diào)節(jié)
D.不必調(diào)節(jié)
A.泵膜彈簧的彈力
B.泵膜的實(shí)際行程
C.偏心輪的偏心量
D.化油器主噴管大小
A.將汽油從油箱中吸出,經(jīng)汽油濾清器后送入化油器浮子室內(nèi)
B.能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需要,自動(dòng)調(diào)節(jié)輸油量
C.形成可燃性混合氣
D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗率
A.相通
B.密封
C.必要時(shí)相通
D.必要時(shí)密封
A.一般汽車上只有一個(gè)汽油箱
B.汽油箱常用薄鋼板或工程塑料制成
C.汽油箱與大氣直接相通
D.油箱蓋有空氣閥和蒸氣閥,用以防止汽油的濺出及減少汽油揮發(fā)
A.φa=1.0~1.15
B.φa=0.6~0.8
C.φa=0.75~0.9
D.φa=0.85~0.95
A.學(xué)生a不正確
B.學(xué)生b不正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.φa=1.0~1.15
B.φa=1
C.φa=0.85~0.95
D.φa=1.5
A.α=11.7
B.α=12.7
C.α=13.7
D.α=14.7
A.充氣效率是指每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值
B.充氣效率是指進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量與每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量的比值
C.充氣效率高,則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩增加,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性能及排放性能好
D.充氣效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性差
最新試題
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng),在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法,由于噴油時(shí)刻不同,各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來前景好。
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是()。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于()。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.