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A.運(yùn)動(dòng)粘度
B.湍流動(dòng)能
C.湍流強(qiáng)度
D.耗散率
A.積分長(zhǎng)度尺度減小,積分時(shí)間尺度減小
B.積分長(zhǎng)度尺度增加,積分時(shí)間尺度減小
C.積分長(zhǎng)度尺度減小,積分時(shí)間尺度增加
D.積分長(zhǎng)度尺度增加,積分時(shí)間尺度增加
A.尺度小
B.損失小
C.對(duì)轉(zhuǎn)速的敏感度低
D.不影響進(jìn)氣
A.在上止點(diǎn)破碎的高頻成分多
B.對(duì)進(jìn)氣影響小
C.壓縮過(guò)程損失小
D.利于徑向布油
A.微渦流
B.減緩爆燃
C.加快燃燒速度
D.實(shí)現(xiàn)分層燃燒
最新試題
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
根據(jù)自由湍動(dòng)射流的結(jié)構(gòu),將射流噴霧場(chǎng)分成四個(gè)區(qū),可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂?wèn)題需要修正的原因是()。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法,由于噴油時(shí)刻不同,各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,積分長(zhǎng)度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為()。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問(wèn)題是()。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強(qiáng)的各向異性。
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問(wèn)題有()。