A.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此水動(dòng)力角總是大于漂角
B.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此水動(dòng)力角總是小于漂角
C.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動(dòng)或純橫向運(yùn)動(dòng),水動(dòng)力角總是小于漂角
D.由于船體橫向水動(dòng)力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動(dòng)力,因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動(dòng)或純橫向運(yùn)動(dòng),水動(dòng)力角總是大于漂角
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A.相對(duì)水流的方向與船舶首尾線的夾角即為漂角
B.水動(dòng)力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為漂角
C.船舶橫向水動(dòng)力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
D.船舶縱向水動(dòng)力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
A.相對(duì)水流的方向與船舶首尾線的夾角即為水動(dòng)力角
B.水動(dòng)力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為水動(dòng)力角
C.船舶橫向水動(dòng)力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動(dòng)力角
D.船舶縱向水動(dòng)力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動(dòng)力角
水動(dòng)力作用中心的位置將隨下列哪些因素的不同而變化?()
①漂角
②船體水線下側(cè)面積
③船舶的載態(tài)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
水動(dòng)力作用中心與漂角的關(guān)系是()。
①漂角為90º左右,水動(dòng)力中心在船舶的重心附近
②漂角大于90º,水動(dòng)力中心在船舶的重心之后
③漂角小于90º,水動(dòng)力中心在船舶的重心之前
④漂角角的變化與水動(dòng)力中心的位置無(wú)關(guān)
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.④
A.對(duì)同一船舶而言,水動(dòng)力作用中心與船舶載態(tài)無(wú)關(guān)
B.對(duì)同一船舶而言,船舶滿載時(shí)的水動(dòng)力中心要比壓載時(shí)明顯前移
C.對(duì)同一船舶而言,船舶滿載時(shí)的水動(dòng)力中心要比空載時(shí)明顯前移
D.對(duì)同一船舶而言,船舶空載或壓載時(shí)的水動(dòng)力中心要比滿載時(shí)明顯后移
A.a/L的值隨漂角的增大而增大,其值大約在0.25~0.75之間
B.a/L的值隨漂角的增大近而減小,其值大約在0.3~0.8之間
C.a/L的值隨漂角的增大而增大,其值大約在0.3~0.8之間
D.a/L的值隨漂角的增大而減小,其值大約在0.25~0.75之間
A.水深與吃水的比值越大,船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)越小
B.水深與吃水的比值越小,船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)越小
C.水深與吃水的比值越大,船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)越大
D.船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)大小與水深和吃水的比值無(wú)關(guān),僅與船舶水線下的形狀有關(guān)
A.漂角在0º左右時(shí), 橫向水動(dòng)力系數(shù)達(dá)到最大值
B.漂角在90º左右時(shí),橫向水動(dòng)力系數(shù)達(dá)到最大值
C.漂角在30º~40º或140º~160º時(shí),橫向水動(dòng)力系數(shù)達(dá)到最大值
D.漂角在180º左右時(shí),橫向水動(dòng)力系數(shù)達(dá)到最大值
A.漂角在0º~90º區(qū)間時(shí),船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)隨漂角的增大而增大,漂角在90º~180º區(qū)間時(shí),船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)隨漂角的增大而減小。
B.漂角在0º~90º區(qū)間時(shí),船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)隨漂角的增大而減小,漂角在90º~180º區(qū)間時(shí),船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)隨漂角的增大而增大
C.船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)隨漂角的增大而增大
D.船舶的橫向水動(dòng)力系數(shù)隨漂角的增大而減小
水動(dòng)力系數(shù)的大小隨下列哪些因素的不同而不同?()
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體的吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
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