A.a/L的值隨漂角的增大而增大，其值大約在0.25~0.75之間
B.a/L的值隨漂角的增大近而減小，其值大約在0.3~0.8之間
C.a/L的值隨漂角的增大而增大，其值大約在0.3~0.8之間
D.a/L的值隨漂角的增大而減小，其值大約在0.25~0.75之間
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A.水深與吃水的比值越大，船舶的橫向水動力系數越小
B.水深與吃水的比值越小，船舶的橫向水動力系數越小
C.水深與吃水的比值越大，船舶的橫向水動力系數越大
D.船舶的橫向水動力系數大小與水深和吃水的比值無關，僅與船舶水線下的形狀有關
A.漂角在0º左右時， 橫向水動力系數達到最大值
B.漂角在90º左右時，橫向水動力系數達到最大值
C.漂角在30º~40º或140º~160º時，橫向水動力系數達到最大值
D.漂角在180º左右時，橫向水動力系數達到最大值
A.漂角在0º~90º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而增大，漂角在90º~180º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而減小。
B.漂角在0º~90º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而減小，漂角在90º~180º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而增大
C.船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而增大
D.船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而減小
水動力系數的大小隨下列哪些因素的不同而不同？（）
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體的吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
水動力系數的大小隨下列哪些因素的不同而不同？（）
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體水線上的面積分配情況
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
關于船舶的受風面積下列哪些說法是正確的？（）
①同一船舶，船舶壓載狀態(tài)比滿載狀態(tài)受風面積大
②不同種類的船舶，集裝箱船比油船受風面積大
③不同種類的船舶，散貨船比客船受風面積大
④不同種類的船舶，集裝箱船比散貨船受風面積大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
對于船舶水線以上的正、側面受風面積，可根據下列哪兩個公式計算其概略值？（）
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
A.船舶的正投影面積總是大于船舶的側投影面積
B.船舶的側投影面積總是大于船舶的側投影面積
C.船舶滿載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
D.船舶壓載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
最新試題
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。
船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。
有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內側的（）
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
航行中，出現擱淺的緊迫危險時，應急措施不當的是（）
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）