水動力作用中心的位置將隨下列哪些因素的不同而變化？（）
①漂角
②船體水線下側面積
③船舶的載態(tài)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
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水動力作用中心與漂角的關系是（）。
①漂角為90º左右，水動力中心在船舶的重心附近
②漂角大于90º，水動力中心在船舶的重心之后
③漂角小于90º，水動力中心在船舶的重心之前
④漂角角的變化與水動力中心的位置無關
A.①②④
B.①③④
C.①②③
D.④
A.對同一船舶而言，水動力作用中心與船舶載態(tài)無關
B.對同一船舶而言，船舶滿載時的水動力中心要比壓載時明顯前移
C.對同一船舶而言，船舶滿載時的水動力中心要比空載時明顯前移
D.對同一船舶而言，船舶空載或壓載時的水動力中心要比滿載時明顯后移
A.a/L的值隨漂角的增大而增大，其值大約在0.25~0.75之間
B.a/L的值隨漂角的增大近而減小，其值大約在0.3~0.8之間
C.a/L的值隨漂角的增大而增大，其值大約在0.3~0.8之間
D.a/L的值隨漂角的增大而減小，其值大約在0.25~0.75之間
A.水深與吃水的比值越大，船舶的橫向水動力系數越小
B.水深與吃水的比值越小，船舶的橫向水動力系數越小
C.水深與吃水的比值越大，船舶的橫向水動力系數越大
D.船舶的橫向水動力系數大小與水深和吃水的比值無關，僅與船舶水線下的形狀有關
A.漂角在0º左右時， 橫向水動力系數達到最大值
B.漂角在90º左右時，橫向水動力系數達到最大值
C.漂角在30º~40º或140º~160º時，橫向水動力系數達到最大值
D.漂角在180º左右時，橫向水動力系數達到最大值
A.漂角在0º~90º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而增大，漂角在90º~180º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而減小。
B.漂角在0º~90º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而減小，漂角在90º~180º區(qū)間時，船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而增大
C.船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而增大
D.船舶的橫向水動力系數隨漂角的增大而減小
水動力系數的大小隨下列哪些因素的不同而不同？（）
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體的吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
水動力系數的大小隨下列哪些因素的不同而不同？（）
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體水線上的面積分配情況
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
關于船舶的受風面積下列哪些說法是正確的？（）
①同一船舶，船舶壓載狀態(tài)比滿載狀態(tài)受風面積大
②不同種類的船舶，集裝箱船比油船受風面積大
③不同種類的船舶，散貨船比客船受風面積大
④不同種類的船舶，集裝箱船比散貨船受風面積大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
對于船舶水線以上的正、側面受風面積，可根據下列哪兩個公式計算其概略值？（）
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
最新試題
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當的是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
航行中，出現擱淺的緊迫危險時，應急措施不當的是（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。