A.回流、困檔水
B.橫流、困檔水
C.回流、泡水
D.橫流、泡水
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A.最大
B.最小
C.逐漸增大
D.逐漸減小
A.可實現(xiàn)原地掉頭
B.航向穩(wěn)定性和旋回性都好
C.一部車發(fā)生故障時,仍可進行短時間操縱
D.適宜于淺水區(qū)航行
A.螺旋槳水面效應橫向力
B.吸力效應橫向力
C.伴流效應橫向力
D.舵力
A.操舵者在操舵后,提前適度回舵的操舵方法
B.在即將改變航向之前,提前適度用舵儲備舵力
C.在駕駛員發(fā)出舵令后,操舵者暫時片刻再操舵
D.主動避開泡、漩等強力不正常流態(tài)或障礙物等而采取的操舵方法
A.30s
B.20s
C.12s
D.15s
A.100mmWG
B.200mmWG
C.350mmWG
D.0
A.經(jīng)船長批準
B.經(jīng)船長和碼頭負責人同意
C.經(jīng)船方和碼頭負責人雙方同意并以書面協(xié)議批準
D.碼頭負責人批準
A.增大
B.減小
C.加重
D.上述都不對
最新試題
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()