A.增大
B.減小
C.加重
D.上述都不對(duì)
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A.24小時(shí)
B.12小時(shí)
C.48小時(shí)
D.36小時(shí)
船長(zhǎng)應(yīng)該督促駕駛員不得過分依賴ECDIS,應(yīng)經(jīng)常用其他方法校核定位系統(tǒng)校核應(yīng)包括()。
1.平行避險(xiǎn)線以及使用方位避險(xiǎn);
2.使用雷達(dá),通過雷達(dá)目標(biāo)位置與海圖符號(hào)的比對(duì)檢查海圖位置的精度;
3.目視交叉方位法;
4.比較所用的GPS系統(tǒng)的信噪比和系統(tǒng)信號(hào)。
A.①②③④
B.①②③
C.②③
D.②③④
為加強(qiáng)航行安全,二副應(yīng)將下列各項(xiàng)標(biāo)注在海圖上:()。
1.平行避險(xiǎn)線(不應(yīng)從漂浮物體引出,除非這些浮標(biāo)位置已經(jīng)過核實(shí));
2.海圖的更換;
3.定位的方法和時(shí)間間隔;
4.明顯的導(dǎo)航和雷達(dá)物標(biāo);
5.禁止進(jìn)入?yún)^(qū)no go area,(不鼓勵(lì)過多地標(biāo)繪“禁止進(jìn)入?yún)^(qū)”)。
A.1-5全部都正確
B.1-4正確
C.1-3正確
D.1,3,4正確
A.收到一本航海通告后,按index of charts affected將本船海圖的T&P按圖號(hào)順序登記在《海圖小改正登記簿》(用鉛筆另起一行)
B.對(duì)影響本航次用圖的T&P通告及時(shí)改正,改正后用鉛筆在海圖右下角登記
C.并在《海圖小改正登記簿》內(nèi)將已改正的T&P號(hào)作已改正標(biāo)注,在通告正文處的相應(yīng)海圖號(hào)上做已改正標(biāo)注
D.A+B+C
A.滿載條件下左右滿舵旋轉(zhuǎn)
B.船速/轉(zhuǎn)速
C.船舶應(yīng)急警報(bào)信號(hào)
D.以上都是
A.1
B.2
C.5
D.10
A.2%LFL
B.5%LFL
C.10%LFL
D.2%VOL
A.淹沒進(jìn)水口至少1m的深度以免發(fā)生濺潑
B.淹沒進(jìn)水口即可避免發(fā)生濺潑
C.淹沒進(jìn)水口直至液位到達(dá)橫管子的高度以免發(fā)生濺潑
D.淹沒進(jìn)水口至少1m的深度以免發(fā)生濺潑,而污油水艙和貨油艙完全惰化時(shí)則無(wú)此必要
A.從發(fā)射天線延伸至500米的距離范圍,所輻射的強(qiáng)大能量能夠在未接地“接收機(jī)”(吊貨設(shè)備、舾裝索具、桅支索等)上感應(yīng)起能產(chǎn)生火花放電的電勢(shì)。如果天線絕緣體的表面覆蓋有鹽份、塵垢或水份,發(fā)射電波還會(huì)在其表面上引起電弧放電
B.發(fā)射電波具有強(qiáng)大的能量,可以將潛在的可燃性氣體點(diǎn)燃
C.發(fā)射電波時(shí)在天線上會(huì)輻射放電,從而把附近的可燃性氣體點(diǎn)燃
D.以上都對(duì)
A.雷達(dá)掃描儀馬達(dá)不是定級(jí)為適用于危險(xiǎn)區(qū)域,但是除了在小型船舶上,它通常設(shè)置在遠(yuǎn)高于岸上危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)
B.在運(yùn)行有帶蒸氣回收系統(tǒng)的封閉裝載的船舶上,其危險(xiǎn)可進(jìn)一步減少;停靠時(shí),關(guān)閉雷達(dá)或?qū)⑵湔{(diào)至待命狀態(tài),并且在貨油作業(yè)期間試驗(yàn)雷達(dá)設(shè)備前,先征詢終端站
C.停港期間,對(duì)雷達(dá)進(jìn)行試驗(yàn)被認(rèn)為是不安全的
D.較好的做法是在沿終端站
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雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車;②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí),可能逼近航道邊界時(shí),應(yīng)增加進(jìn)車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí),則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
船舶縱距越小,說明舵效好。
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>