單項(xiàng)選擇題霍爾式曲軸位置傳感器利用觸發(fā)葉片改變通過霍爾元件的磁場(chǎng)強(qiáng)度,從而使霍爾元件產(chǎn)生脈沖的霍爾()信號(hào),即為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。
A.光敏
B.電阻
C.電壓
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于熱線式空氣流量傳感器,當(dāng)空氣質(zhì)量增大時(shí),為保持熱線溫度,集成電路應(yīng)使熱線通過的電流()。
A.不變
B.減小
C.增大
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于卡門式空氣流量傳感器,通過測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)流過的渦旋(),便可計(jì)算出空氣的流速和流量。
A.?dāng)?shù)量
B.流速
C.流量
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)卡門渦流理論,當(dāng)均勻氣流流過渦源體時(shí),在渦源體的下游氣流中會(huì)產(chǎn)生一系列不對(duì)稱卻十分規(guī)則的空氣漩渦,其移動(dòng)速度與空氣流速成()。
A.正比
B.反比
C.正相關(guān)
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于葉片式空氣流量傳感器,當(dāng)駕駛?cè)瞬倏v加速踏板來改變節(jié)氣門開度時(shí),進(jìn)氣量增大,進(jìn)氣氣流對(duì)葉片的推力也增大,這時(shí)葉片開啟的角度()。
A.增大
B.減小
C.下降
5.判斷題判斷是否為鏈路故障時(shí),需要采用示波器或汽車專用光纖診斷儀來觀察通信數(shù)據(jù)信號(hào)是否與標(biāo)準(zhǔn)通信數(shù)據(jù)信號(hào)相符。()
最新試題
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車輛不能行駛的故障原因不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛度CVT失效保護(hù)控制,當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí),用()代替。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí),松開加速踏板,傳動(dòng)比被設(shè)定為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用萬用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列()元件不在滑閥程中。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在無級(jí)變速器上,帶輪是通過兩()傳送動(dòng)力。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題