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單項(xiàng)選擇題對(duì)于葉片式空氣流量傳感器，當(dāng)駕駛?cè)瞬倏v加速踏板來(lái)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)，進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣氣流對(duì)葉片的推力也增大，這時(shí)葉片開(kāi)啟的角度（）。

A．增大
B．減小
C．下降

1.判斷題判斷是否為鏈路故障時(shí)，需要采用示波器或汽車(chē)專(zhuān)用光纖診斷儀來(lái)觀察通信數(shù)據(jù)信號(hào)是否與標(biāo)準(zhǔn)通信數(shù)據(jù)信號(hào)相符。（）

2.判斷題如果有節(jié)點(diǎn)故障，將使整個(gè)汽車(chē)多路信息傳輸系統(tǒng)無(wú)法工作。（）

3.判斷題當(dāng)汽車(chē)多路信息傳輸系統(tǒng)中通信IC芯片的電控模塊的工作電壓低于10.5V時(shí)，整個(gè)汽車(chē)多路信息傳輸系統(tǒng)會(huì)短暫無(wú)法通信。（）

4.判斷題檢查域判定數(shù)據(jù)中優(yōu)先權(quán)，即具有較高優(yōu)先權(quán)的電控單元，優(yōu)先發(fā)送。（）

5.判斷題CAN數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)為雙線(xiàn)，兩條線(xiàn)分別稱(chēng)為CAN高線(xiàn)和CAN低線(xiàn)。這兩條線(xiàn)的電位總是相反，如果一條是5V，另一條就是-5V，始終保持電壓總和為一常數(shù)。（）

6.判斷題CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)由一個(gè)控制器，一個(gè)收發(fā)器，兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端以及兩條數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)組成。除了數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)，其他電子元件都置于ECU內(nèi)部。（）

7.判斷題數(shù)據(jù)的傳輸速率的單位通常用比特每秒（b/s）表示。（）

8.判斷題網(wǎng)關(guān)的作用就是為在不同的通信協(xié)議和不同的傳輸速度的計(jì)算機(jī)或是模塊之間進(jìn)行通信時(shí)，建立連接和信息解碼，重新編譯，并將數(shù)據(jù)傳輸給其他系統(tǒng)。（）

9.判斷題CAN車(chē)載電腦網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議是由德國(guó)博世公司開(kāi)發(fā)，應(yīng)用于高速率網(wǎng)絡(luò)傳輸。（）

10.判斷題從物理意義上講，汽車(chē)上許多模塊和數(shù)據(jù)總線(xiàn)距離很近，因此被稱(chēng)之為L(zhǎng)AN（局域網(wǎng)）。（）