A.分析單缸的點(diǎn)火閉合角
B.確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C.分析點(diǎn)火線圈和初級(jí)電路性能
D.分析電容性能
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A.自診斷法
B.萬(wàn)用表法
C.數(shù)據(jù)流分析法
D.波形分析法
A.怠速不良
B.起動(dòng)困難
C.起動(dòng)后易熄火
D.噴油困難
A.從共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
B.從非共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
C.非共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測(cè)出爆震的信號(hào)
D.共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測(cè)出爆震的信號(hào)
A.燃油
B.電解液
C.制動(dòng)液
D.制冷劑
A.采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B.采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C.采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D.采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
A.D
B.R
C.L
A.D
B.S
C.R
A.50
B.80
C.100
A.80~90
B.90~120
C.110~140
A.175~255
B.50~100
C.100~150
最新試題
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車輛不能行駛的故障原因不包括()。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí),松開加速踏板,傳動(dòng)比被設(shè)定為()。
測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng),如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm,必須更換()。
汽車在路面上行駛過(guò)程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí),很容易導(dǎo)致車輪超過(guò)最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
在無(wú)級(jí)變速器上,可動(dòng)盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
在無(wú)級(jí)變速器上,PH主油壓的作用不包括()。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中,在增壓階段()關(guān)閉。