多項選擇題（）屬于被動型傳感器。
A.采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B.采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C.采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D.采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
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1.單項選擇題檢查自動變速器有無發(fā)動機制動作用時，應(yīng)將變速器操縱桿撥至S位或（）位。
A.D
B.R
C.L
2.單項選擇題檢查自動變速器強制降擋功能時，應(yīng)將變速器操縱桿撥至（）位置，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位。
A.D
B.S
C.R
3.單項選擇題檢查自動變速器的鎖止離合器工作狀況時，應(yīng)讓汽車加速至超速擋，以高于（）km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1/2的位置，使液力變矩器進入鎖止狀態(tài)。
A.50
B.80
C.100
4.單項選擇題一般4擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持在1/2時由1擋升至2擋的升擋車速為25～35km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為55～70km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為（）km/h。
A.80～90
B.90～120
C.110～140
5.單項選擇題自動變速器蓄壓器的背壓一般為（）kPa。
A.175～255
B.50～100
C.100～150
6.單項選擇題測量自動變速器蓄壓器背壓時，應(yīng)將換擋變速桿置于（）位，讀取油壓值。
A.P
B.N
C.D
7.單項選擇題CAN總線常見故障中（）是指傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作。
A.節(jié)點軟件故障
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C.節(jié)點硬件故障
8.單項選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中（）具有檢驗傳輸錯誤的功能。
A.開始區(qū)
B.狀態(tài)區(qū)
C.安全區(qū)
9.單項選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復(fù)功能的層為（）
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
10.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了（）
A.便于傳送信號
B.抗電子干擾
C.布線需要
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汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。
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