A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
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A.便于傳送信號(hào)
B.抗電子干擾
C.布線需要
A.1000
B.500
C.110
A.化學(xué)層
B.應(yīng)用層
C.發(fā)送層
A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.頻率調(diào)制信號(hào)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)
B.變速器操縱桿前
C.儀表板上
A.1~5
B.2~5
C.4~5
A.微處理器
B.存儲(chǔ)器
C.電源電路
A.蓄電池負(fù)極搭鐵線
B.蓄電池正極線
C.熔斷器
A.0.45~0.55
B.1~2
C.3~4
A.冷卻液溫度傳感器
B.進(jìn)氣溫度傳感器
C.空氣流量傳感器
最新試題
轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
用萬(wàn)用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí),其標(biāo)準(zhǔn)值為()KR。
測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng),如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm,必須更換()。
鎖止離合器WK斷開(kāi)時(shí),下列()執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。
在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力,可以使在()的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
在無(wú)級(jí)變速器上,安裝()后,不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
下列()元件不在滑閥程中。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí),松開(kāi)加速踏板,傳動(dòng)比被設(shè)定為()。