A.0.45～0.55
B.1～2
C.3～4
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A.冷卻液溫度傳感器
B.進(jìn)氣溫度傳感器
C.空氣流量傳感器
A.噴油器的開啟時間
B.系統(tǒng)油壓
C.進(jìn)氣歧管的氣壓
A.反饋控制
B.開環(huán)控制
C.電壓控制
A.不變
B.減小
C.增大
A.數(shù)量
B.流速
C.流量
A．P
B．N
C．D
D．R
A．分析單缸的點火閉合角
B．確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C．分析點火線圈和初級電路性能
D．分析電容性能
A．幅度
B．頻率
C．形狀
D．脈沖寬度
A．最高電壓
B．最低電壓
C．反應(yīng)快慢（響應(yīng)時間）
D．雜波
A．用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼
B．用指針式電壓表顯示故障代碼
C．用發(fā)光二極管（LED）顯示故障代碼
D．用專用儀器顯示故障代碼
最新試題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動或加速時，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過小時，會引起（）。
在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應(yīng)在自動變速器油中浸泡（）。
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
在無級變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗。
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（）。
汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。
CVT車輛起步時，振動過大或劇烈振動的故障原因不包括（）。
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應(yīng)打在（）。
在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。