A.30分鐘
B.一天
C.一周
D.一年
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A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)帶
C.液壓缸
D.鋼片
A.減速增矩
B.增速減矩
C.直接傳動(dòng)
D.不傳遞動(dòng)力
A.少片混式制動(dòng)器
B.多片干式制動(dòng)器
C.帶式制動(dòng)器
D.空氣制動(dòng)器
A.高合器
B.單向離合器
C.制動(dòng)器
D.齒圈
A.鎖止離合器片
B.渦輪
C.泵輪
D.導(dǎo)輪
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A.起自動(dòng)高合的作用
B.無級(jí)變速
C.提高轉(zhuǎn)速
D.緩沖振動(dòng)
A.鎖止
B.自由而平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)
C.偶爾能轉(zhuǎn)動(dòng)
D.有細(xì)微阻力
A.2400~2700
B.1400~1800
C.1800~2200
D.1000~1400
最新試題
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為()。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車輛不能行駛的故障原因不包括()。
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
在無級(jí)變速器上,PH主油壓的作用不包括()。
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
用萬用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí),其標(biāo)準(zhǔn)值為()KR。
汽車在路面上行駛時(shí),其驅(qū)動(dòng)力主要取決于()和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
CVT車輛起步時(shí),振動(dòng)過大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括()。
測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng),如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm,必須更換()。
對(duì)無級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。