A.少片混式制動(dòng)器
B.多片干式制動(dòng)器
C.帶式制動(dòng)器
D.空氣制動(dòng)器
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A.高合器
B.單向離合器
C.制動(dòng)器
D.齒圈
A.鎖止離合器片
B.渦輪
C.泵輪
D.導(dǎo)輪
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A.起自動(dòng)高合的作用
B.無(wú)級(jí)變速
C.提高轉(zhuǎn)速
D.緩沖振動(dòng)
A.鎖止
B.自由而平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)
C.偶爾能轉(zhuǎn)動(dòng)
D.有細(xì)微阻力
A.2400~2700
B.1400~1800
C.1800~2200
D.1000~1400
最新試題
在下面()的情況下,后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
ESP系統(tǒng)在()時(shí),剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動(dòng)、反向()的特點(diǎn)。
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)()。
汽車在路面上行駛過(guò)程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí),很容易導(dǎo)致車輪超過(guò)最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱為()。
在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力,可以使在()的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
在無(wú)級(jí)變速器上,可動(dòng)盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有()個(gè)行星架。