單項(xiàng)選擇題當(dāng)對變速器進(jìn)行失速試驗(yàn)時,6~8缸發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般()rmin。
A.2400~2700
B.1400~1800
C.1800~2200
D.1000~1400
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6.單項(xiàng)選擇題汽車裝備電控?zé)o級變速系統(tǒng)(CVT)后,與裝備5擋手動變速器的汽車進(jìn)行道路對比試驗(yàn)表明,裝有CVT汽車的燃油消耗減少約()。
A.40%
B.30%
C.20%
D.10%
7.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車在彎道制動時,整車軸荷的變化情況是()
A.向內(nèi)側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷減小,外側(cè)車輪的軸荷增大。
B.向外側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷增大,外側(cè)車輪的軸荷減小。
C.向外側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷減小,外側(cè)車輪的軸荷增大。
D.向內(nèi)側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷增大,外側(cè)車輪的軸荷減小。
8.單項(xiàng)選擇題在汽車防抱死制動系統(tǒng)的電控單元ABS ECU中,設(shè)有CPU的數(shù)量為()。
A.1只
B.2只
C.3只
D.4只
9.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中,當(dāng)油壓為160MPa時,共軌油壓傳感器的輸出電壓約為()
A.1.0V
B.3.0V
C.4.0V
D.5.0V
10.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中,為了保證發(fā)動機(jī)能可靠起動,當(dāng)高壓泵停止轉(zhuǎn)動時,其止回閥將關(guān)閉燃油回流通道,此時低壓通道內(nèi)保持的油壓在()。
A.100MPa 以上
B.50MPa 以上
C.100kPa 以上
D.50kPa 以上
最新試題
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型:單項(xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型:單項(xiàng)選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時,下列()是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時,下列()不是從動帶輪壓力太高的原因。
題型:單項(xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在()時,剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型:單項(xiàng)選擇題
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動,如果撓性板的端面跳動大于0.02mm,必須更換()。
題型:單項(xiàng)選擇題