測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng)，如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm，必須更換（）。

對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。

制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為（）。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

鎖止離合器WK斷開時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。

在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力，可以使在（）的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。

下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）是無(wú)倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。

在無(wú)級(jí)變速器上，可動(dòng)盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。

在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。