A．厲行節(jié)約，減少額外費用支出
B．合理安排人力資源，避免間歇式工作，采用招標項目群管理方式
C．有效地做好項目和子工作的時間順序和搭接關(guān)系
D．充分利用信息和共享資源
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A．功能性
B．合理性
C．時間性
D．經(jīng)濟性
A．里程碑計劃是項目進度計劃的表達形式之一
B．里程碑計劃以總目標的實現(xiàn)結(jié)果為依據(jù)
C．顯示了項目為達到最終目標而必須經(jīng)過的條件或狀態(tài)序列
D．里程碑計劃是以項目中某些重要事件的完成或開始點作為基準所形成的計劃
A．工作單元為行，組織單元為列
B．組織單元為行，工藝單元為列
C．工藝單元為行，組織單元為列
D．組織單元為行，工作單元為列
A．編制招標采購項目方案
B．制訂采購計劃并實施
C．確定招標工作各環(huán)節(jié)的順序
D．進行過程控制
A．標準離差率越小，有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險就越大
B．變異系數(shù)越大，該方案的相對技術(shù)風(fēng)險就越大
C．變異系數(shù)越小，該方案的相對技術(shù)風(fēng)險就越大
D．標準離差率越大，有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險就越大
A．某批貨物質(zhì)量完好數(shù)量與該批貨物總庫存量的比值
B．某一時期設(shè)備完好臺數(shù)與同期設(shè)備總臺數(shù)的比值
C．全部設(shè)備實際工作小時數(shù)與設(shè)備總工作能力的比值
D．某批貨物短缺的數(shù)量與該批貨物總量的比值
A．及時到達運輸次數(shù)與運輸總次數(shù)的比值
B．運輸車輛實際載運量與車輛裝載能力的比值
C．運輸實際周轉(zhuǎn)量與運輸能力的比值
D．裝卸合格車輛數(shù)與總運輸車輛數(shù)的比值
A．成本因素
B．預(yù)期利潤
C．技術(shù)開發(fā)和使用風(fēng)險
D．稅金
A．工程咨詢服務(wù)項目實現(xiàn)的條件
B．項目參與者的行為
C．可預(yù)見事件
D．項目狀態(tài)信息
A．過程分解的充分性
B．評價標準的定量性
C．目標要求的全面性
D．結(jié)果分析的針對性
最新試題
屬于招標采購項目管理任務(wù)的有()。
招標控制價的編制依據(jù)不含()。
不同的融資項目對應(yīng)不同的融資服務(wù)工作內(nèi)容，下列表述不正確的是()。
工程建設(shè)項目()的風(fēng)險管理包括項目建議書，可行性研究階段的風(fēng)險管理和項目評價與決策階段的風(fēng)險管理。
正確形容招標采購與項目管理的關(guān)系的是()。
運輸服務(wù)的實現(xiàn)涉及運輸方式的選擇，適用于中長距離、大宗貨物的運輸方式為()。
項目具有的屬性有()。
下列保險中可以單獨投保的是()。
服務(wù)項目規(guī)劃是實施項目的首要步驟，它的內(nèi)容不含()。
服務(wù)項目合同的商簽基于()原則。