單項選擇題我國一些重要航線上的航空運輸市場接近于()的競爭結構。
A.完全競爭
B.完全壟斷
C.壟斷競爭
D.寡頭壟斷
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1.單項選擇題一般情況下,運輸基礎設施都具有較高程度的()規(guī)律。
A.規(guī)模收益遞增
B.規(guī)模收益遞減
C.規(guī)模收益不變
D.規(guī)模收益忽增忽減
2.單項選擇題國際集裝箱運輸市場的結構接近于()。
A.完全競爭
B.完全壟斷
C.壟斷競爭
D.寡頭壟斷
3.單項選擇題運輸經(jīng)濟學是以運輸業(yè)為研究領域的()學科。
A.理論經(jīng)濟學
B.應用經(jīng)濟學
C.管理學
D.工學
4.單項選擇題對運輸線路的布局影響不大的因素是()。
A.社會需求
B.自然條件
C.政治因素
D.國際因素
5.單項選擇題根據(jù)運輸業(yè)發(fā)展史,在目前國際認可的五種運輸方式的發(fā)展中,古代中華民族曾做出過重要貢獻的運輸方式是()。
A.水路運輸和鐵路運輸
B.鐵路運輸和公路運輸
C.公路運輸和水路運輸
D.管道運輸和鐵路運輸
6.單項選擇題我國目前運輸業(yè)發(fā)展中的資源優(yōu)化配置需要()。
A.計劃配置
B.市場配置
C.計劃和市場共同配置
D.政府指導性配置
7.單項選擇題從經(jīng)濟學角度分析,運輸業(yè)是一個產(chǎn)生()很強的產(chǎn)業(yè)。
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.國內(nèi)性
D.國際性
8.單項選擇題根據(jù)我國交通運輸業(yè)發(fā)展的總體方針,我國運輸業(yè)中起到基礎作用的運輸方式()。
A.鐵路
B.公路
C.水運
D.航空
9.單項選擇題現(xiàn)代運輸企業(yè)的投資決策類型絕大多數(shù)是()。
A.確定型
B.不確定型
C.選擇型
D.風險型
10.單項選擇題從運輸經(jīng)濟學角度看,運輸需求的收入彈性與居民收入水平的關系是()。
A.關系密切
B.關系不密切
C.成正比
D.成反比
最新試題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關聯(lián)。
題型:判斷題
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型:判斷題
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
題型:單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關系。
題型:判斷題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
下列關于供給價格彈性的描述,正確的是()
題型:單項選擇題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
不能作為運輸成本的是()
題型:單項選擇題