A.客運(yùn)量
B.貨運(yùn)量
C.周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)輸構(gòu)成
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A.價(jià)格和購(gòu)買(mǎi)力
B.價(jià)值和使用價(jià)值
C.價(jià)值和邊際效用
D.價(jià)格和邊際效用
A.基礎(chǔ)
B.必然結(jié)果
C.物質(zhì)條件
D.前提條件
A.重要因素
B.無(wú)關(guān)條件
C.基礎(chǔ)
D.基本要求
A.交替推拉
B.互不干涉
C.內(nèi)因外因
D.對(duì)立關(guān)系
A.生產(chǎn)力
B.生產(chǎn)要素
C.生產(chǎn)關(guān)系
D.基本要素
A.交通線
B.交通區(qū)位
C.交通區(qū)位線
D.交通區(qū)位面
A.托運(yùn)人
B.意義
C.對(duì)象
D.目的
A.公共設(shè)施
B.公共工程
C.共同資產(chǎn)
D.基礎(chǔ)設(shè)施
A.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸
B.旅客運(yùn)輸
C.自營(yíng)運(yùn)輸
D.公共運(yùn)輸
A.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸
B.國(guó)際運(yùn)輸
C.公營(yíng)運(yùn)輸
D.公共運(yùn)輸
最新試題
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。