單項選擇題從產(chǎn)業(yè)史的角度考察，運輸是不可替代的（）
A.生產(chǎn)力
B.生產(chǎn)要素
C.生產(chǎn)關(guān)系
D.基本要素
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1.單項選擇題交通現(xiàn)象在地理上的高發(fā)場所稱為（）
A.交通線
B.交通區(qū)位
C.交通區(qū)位線
D.交通區(qū)位面
2.單項選擇題運輸可以分成旅客運輸和貨物運輸是根據(jù)運輸?shù)模ǎ?/a>
A.托運人
B.意義
C.對象
D.目的
3.單項選擇題國家為發(fā)展生產(chǎn)和保證生活供應(yīng)創(chuàng)造共同條件及提供公共服務(wù)的部門、設(shè)施和機構(gòu)的總稱是（）
A.公共設(shè)施
B.公共工程
C.共同資產(chǎn)
D.基礎(chǔ)設(shè)施
4.單項選擇題從經(jīng)濟關(guān)系和運輸任務(wù)完成的主體來看，由專門從事經(jīng)營性運輸?shù)钠髽I(yè)完成的運輸是（）
A.國內(nèi)運輸
B.旅客運輸
C.自營運輸
D.公共運輸
5.單項選擇題經(jīng)營性運輸可分為由私人興辦或經(jīng)營的私營運輸和國家興辦或經(jīng)營的（）
A.國內(nèi)運輸
B.國際運輸
C.公營運輸
D.公共運輸
6.單項選擇題從運輸?shù)膶ο髞砜矗\輸活動可分為貨物運輸和（）
A.公共運輸
B.旅客運輸
C.國際運輸
D.自營運輸
7.單項選擇題當(dāng)其它條件相同時，如果車輛使用環(huán)境（例如空氣質(zhì)量、燃油質(zhì)量）惡化，其經(jīng)濟壽命將（）。
A.延長
B.縮短
C.不變
8.單項選擇題?對于私營公司的營運車輛來說，決定其使用年限的依據(jù)通常是（）。
A.自然壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟壽命
9.單項選擇題隨著載運工具使用/運營天數(shù)的增加，分?jǐn)偟矫恳惶斓钠骄潭ǔ杀緦ⅲǎ?/a>
A.出現(xiàn)提高
B.出現(xiàn)降低
C.固定不變
10.單項選擇題?對于公路整車貨運來說，公司或車隊規(guī)模越大、車輛數(shù)越多，分?jǐn)偟矫恳惠v車上的管理成本通常（）。
A.越高
B.越低
C.不變
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要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟模式是（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
從經(jīng)濟學(xué)的角度，只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型：判斷題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中，鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項選擇題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型：問答題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型：判斷題
運輸市場不包含（）
題型：單項選擇題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述，正確的是（）
題型：單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題