單項(xiàng)選擇題隨著載運(yùn)工具使用/運(yùn)營(yíng)天數(shù)的增加，分?jǐn)偟矫恳惶斓钠骄潭ǔ杀緦ⅲǎ?/strong>
A.出現(xiàn)提高
B.出現(xiàn)降低
C.固定不變
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1.單項(xiàng)選擇題?對(duì)于公路整車貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，公司或車隊(duì)規(guī)模越大、車輛數(shù)越多，分?jǐn)偟矫恳惠v車上的管理成本通常（）。
A.越高
B.越低
C.不變
2.單項(xiàng)選擇題?通常，公路貨運(yùn)車輛越大、載重能力越高，車輛滿載時(shí)分?jǐn)偟矫恳粏挝谎b載量上的平均成本（）。
A.越高
B.越低
C.不變
3.單項(xiàng)選擇題?短期內(nèi)，為獲得最大利潤(rùn)，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格和供需情況控制生產(chǎn)/供給量的依據(jù)是（）。
A.不能確定
B.總成本
C.平均成本
D.邊際成本
4.單項(xiàng)選擇題?下列哪一條運(yùn)輸成本曲線不是U型曲線？（）
A.平均成本曲線
B.平均可變成本曲線
C.邊際成本曲線
D.平均固定成本曲線
5.單項(xiàng)選擇題?無(wú)論何時(shí)，運(yùn)送同一批貨物，重型卡車的平均運(yùn)輸成本（）輕型卡車。
A.不能確定
B.等于
C.低于
D.高于
6.單項(xiàng)選擇題如果考慮電池的生產(chǎn)制造和報(bào)廢處理成本，與宣稱的零排放相比，純電動(dòng)汽車的環(huán)境污染費(fèi)用會(huì)（）。
A.不變
B.減少
C.增加
7.單項(xiàng)選擇題?長(zhǎng)期來(lái)看，當(dāng)出租車的起步價(jià)和里程單價(jià)上漲后，出租車司機(jī)的月收入將（）。
A.增加
B.減少
C.基本不變
8.單項(xiàng)選擇題?通常，出租車的供給彈性（）網(wǎng)約車。
A.高于
B.低于
C.等于
9.單項(xiàng)選擇題通常，遠(yuǎn)洋船運(yùn)的供給彈性（）公路貨運(yùn)。
A.高于
B.低于
C.等于
10.單項(xiàng)選擇題?通常，民航機(jī)場(chǎng)的供給彈性（）公交車站。
A.高于
B.低于
C.等于
最新試題
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
題型：判斷題
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
題型：?jiǎn)柎痤}
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
題型：判斷題
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：?jiǎn)柎痤}
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題