單項選擇題航空公司的運營成本中直接與飛機相關的支出是（）
A.燃油費用
B.飛機維修成本
C.航班機組成本
D.折舊與分攤
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1.單項選擇題航空公司的直接運營成本包括維修檢查、折舊和分攤、（）
A.固定成本
B.間接運營成本
C.變動成本
D.飛行成本
2.單項選擇題航空公司的直接運營成本中最大的支出是（）
A.固定成本
B.間接運營成本
C.變動成本
D.飛行成本
3.單項選擇題使載運工具擁有者在決定維修費用和機隊或車隊的規(guī)模時做出正確的權衡的是（）
A.以邊際成本為基礎的價格
B.以機會成本為基礎的價格
C.以固定成本為基礎的價格
D.以運行成本為基礎的價格
4.單項選擇題影響飛機維修成本的因素包含航程，維修方式和（）
A.機型
B.機齡
C.航線網(wǎng)絡
D.飛行員
5.單項選擇題一般將很容易分攤到特定產(chǎn)品中的成本稱為（）
A.機會成本
B.聯(lián)合成本
C.可分離成本
D.間接運營成本
6.單項選擇題運輸經(jīng)濟分析中使用的成本概念是（）
A.影子成本
B.機會成本
C.隱含成本
D.會計成本
7.單項選擇題不可歸依的兩種成本是：聯(lián)合成本和（）
A.機會成本
B.固定成本
C.變動成本
D.共同成本
8.單項選擇題在同樣的飛行距離和同樣的座位利用率的情況下，大飛機平均成本與小飛機平均成本相比（）
A.大飛機平均成本低于小飛機平均成本
B.大飛機平均成本等于小飛機平均成本
C.大飛機平均成本高于小飛機平均成本
D.大飛機平均成本不低于小飛機平均成本
9.單項選擇題單位小時的燃油成本比單位小時的機組成本（）
A.高
B.相等
C.低
10.單項選擇題航空需求預測的主要方法按其性質分為定性預測方法.定量預測方法和（）
A.專家判斷預測方法
B.市場調查預測方法
C.綜合分析判斷
D.因果分析法
最新試題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
通常，投資結構大部分取決于（）
題型：單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題
運輸市場不包含（）
題型：單項選擇題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術要求最嚴格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調控下對資源配置起基礎性作用，使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求，適應供求關系的變化，其經(jīng)濟模式是（）
題型：單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結果表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
從經(jīng)濟學的角度，只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型：判斷題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關系。
題型：判斷題