單項(xiàng)選擇題在同樣的飛行距離和同樣的座位利用率的情況下，大飛機(jī)平均成本與小飛機(jī)平均成本相比（）

A.大飛機(jī)平均成本低于小飛機(jī)平均成本
B.大飛機(jī)平均成本等于小飛機(jī)平均成本
C.大飛機(jī)平均成本高于小飛機(jī)平均成本
D.大飛機(jī)平均成本不低于小飛機(jī)平均成本


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2.單項(xiàng)選擇題航空需求預(yù)測(cè)的主要方法按其性質(zhì)分為定性預(yù)測(cè)方法.定量預(yù)測(cè)方法和（）

A.專(zhuān)家判斷預(yù)測(cè)方法
B.市場(chǎng)調(diào)查預(yù)測(cè)方法
C.綜合分析判斷
D.因果分析法

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)預(yù)測(cè)新航線的交通量時(shí)，最可行的辦法是應(yīng)用（）

A.時(shí)間序列分析
B.回歸模型
C.引力（重力）模型
D.德?tīng)柗品?/p>

4.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸供給包括航班運(yùn)力與（）

A.機(jī)組規(guī)模
B.航線網(wǎng)絡(luò)布局
C.維修能力
D.機(jī)隊(duì)規(guī)模

5.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸季節(jié)性需求高峰容易受到體制的影響和（）

A.氣候的影響
B.疾病的影響
C.人員流動(dòng)的影響
D.經(jīng)濟(jì)的影響

7.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)中，航班頻率具有（）

A.密度經(jīng)濟(jì)性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
C.幅員經(jīng)濟(jì)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性

8.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸需求量與消費(fèi)者的收入是（）

A.同向變化
B.反向變化
C.不相關(guān)
D.基本不相關(guān)

9.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸市場(chǎng)中，不同類(lèi)型消費(fèi)者的需求價(jià)格彈性有較大差別，需求價(jià)格彈性較大的旅客是（）

A.商務(wù)旅客
B.自費(fèi)旅游和探親旅客
C.當(dāng)?shù)鼐用?br/>D.國(guó)外游客

10.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸供給主要包括航班運(yùn)力和（）

A.機(jī)場(chǎng)容量
B.航線網(wǎng)絡(luò)布局
C.航空公司規(guī)模
D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平