A.時(shí)間序列分析
B.回歸模型
C.引力(重力)模型
D.德?tīng)柗品?/p>
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A.機(jī)組規(guī)模
B.航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局
C.維修能力
D.機(jī)隊(duì)規(guī)模
A.氣候的影響
B.疾病的影響
C.人員流動(dòng)的影響
D.經(jīng)濟(jì)的影響
A.不確定
B.小
C.大
D.無(wú)窮大
A.密度經(jīng)濟(jì)性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
C.幅員經(jīng)濟(jì)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
A.同向變化
B.反向變化
C.不相關(guān)
D.基本不相關(guān)
A.商務(wù)旅客
B.自費(fèi)旅游和探親旅客
C.當(dāng)?shù)鼐用?br/>D.國(guó)外游客
A.機(jī)場(chǎng)容量
B.航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局
C.航空公司規(guī)模
D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平
A.商務(wù)旅客
B.探親旅客
C.旅游旅客
D.當(dāng)?shù)鼐用?/p>
A.價(jià)值大的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性小
B.價(jià)值大的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性大
C.價(jià)值小的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性小
D.貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性與貨物價(jià)值無(wú)關(guān)
A.密度經(jīng)濟(jì)性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
C.幅員經(jīng)濟(jì)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()