單項選擇題航空運輸市場中，不同類型消費者的需求價格彈性有較大差別，需求價格彈性較大的旅客是（）

A.商務旅客
B.自費旅游和探親旅客
C.當?shù)鼐用?br/>D.國外游客


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1.單項選擇題航空運輸供給主要包括航班運力和（）

A.機場容量
B.航線網(wǎng)絡布局
C.航空公司規(guī)模
D.機場服務水平

3.單項選擇題對于航空貨物運輸來說，貨物需求的價格彈性與貨物價值的關系是（）

A.價值大的貨物運輸價格彈性小
B.價值大的貨物運輸價格彈性大
C.價值小的貨物運輸價格彈性小
D.貨物運輸價格彈性與貨物價值無關

4.單項選擇題航空運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟中，機場容量和飛機容量具有（）

A.密度經(jīng)濟性
B.規(guī)模經(jīng)濟性
C.幅員經(jīng)濟性
D.網(wǎng)絡經(jīng)濟性

5.單項選擇題航空業(yè)的網(wǎng)絡經(jīng)濟體現(xiàn)為其航線的密度經(jīng)濟和（）

A.區(qū)域經(jīng)濟
B.規(guī)模經(jīng)濟
C.幅員經(jīng)濟
D.范圍經(jīng)濟

6.單項選擇題大多數(shù)航空公司必須面臨的一個矛盾是供應上的剛性與（）

A.需求的季節(jié)性
B.需求的不平衡性
C.需求的穩(wěn)定性
D.需求的差異性

7.單項選擇題航空運輸需求具有很強的（）

A.波動性
B.獨立性
C.穩(wěn)定性
D.相關性

8.單項選擇題工業(yè)區(qū)位的形成與以下三個因素有關：生產(chǎn)集聚力，勞動力費用和（）

A.運費
B.區(qū)位經(jīng)濟發(fā)展
C.區(qū)位產(chǎn)業(yè)規(guī)模
D.生產(chǎn)規(guī)模

9.單項選擇題早期的古典區(qū)位理論包括（）

A.農(nóng)業(yè)區(qū)位論
B.工業(yè)區(qū)位論
C.商業(yè)區(qū)位論
D.農(nóng)業(yè)區(qū)位論和工業(yè)區(qū)位論

10.單項選擇題“零售引力定律”的發(fā)明者是（）

A.杜能
B.韋伯
C.費特
D.瑞利