單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)中，航班頻率具有（）

A.密度經(jīng)濟(jì)性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
C.幅員經(jīng)濟(jì)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性


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1.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸需求量與消費(fèi)者的收入是（）

A.同向變化
B.反向變化
C.不相關(guān)
D.基本不相關(guān)

2.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸市場中，不同類型消費(fèi)者的需求價(jià)格彈性有較大差別，需求價(jià)格彈性較大的旅客是（）

A.商務(wù)旅客
B.自費(fèi)旅游和探親旅客
C.當(dāng)?shù)鼐用?br/>D.國外游客

3.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸供給主要包括航班運(yùn)力和（）

A.機(jī)場容量
B.航線網(wǎng)絡(luò)布局
C.航空公司規(guī)模
D.機(jī)場服務(wù)水平

4.單項(xiàng)選擇題空運(yùn)輸市場中，不同類型消費(fèi)者的需求價(jià)格彈性有較大差別，需求價(jià)格彈性較小的是（）

A.商務(wù)旅客
B.探親旅客
C.旅游旅客
D.當(dāng)?shù)鼐用?/p>

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于航空貨物運(yùn)輸來說，貨物需求的價(jià)格彈性與貨物價(jià)值的關(guān)系是（）

A.價(jià)值大的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性小
B.價(jià)值大的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性大
C.價(jià)值小的貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性小
D.貨物運(yùn)輸價(jià)格彈性與貨物價(jià)值無關(guān)

6.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)中，機(jī)場容量和飛機(jī)容量具有（）

A.密度經(jīng)濟(jì)性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
C.幅員經(jīng)濟(jì)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性

7.單項(xiàng)選擇題航空業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)為其航線的密度經(jīng)濟(jì)和（）

A.區(qū)域經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)

8.單項(xiàng)選擇題大多數(shù)航空公司必須面臨的一個(gè)矛盾是供應(yīng)上的剛性與（）

A.需求的季節(jié)性
B.需求的不平衡性
C.需求的穩(wěn)定性
D.需求的差異性

9.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸需求具有很強(qiáng)的（）

A.波動(dòng)性
B.獨(dú)立性
C.穩(wěn)定性
D.相關(guān)性

10.單項(xiàng)選擇題工業(yè)區(qū)位的形成與以下三個(gè)因素有關(guān)：生產(chǎn)集聚力，勞動(dòng)力費(fèi)用和（）

A.運(yùn)費(fèi)
B.區(qū)位經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.區(qū)位產(chǎn)業(yè)規(guī)模
D.生產(chǎn)規(guī)模