單項(xiàng)選擇題影響飛機(jī)維修成本的因素包含航程，維修方式和（）

A.機(jī)型
B.機(jī)齡
C.航線網(wǎng)絡(luò)
D.飛行員


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1.單項(xiàng)選擇題一般將很容易分?jǐn)偟教囟óa(chǎn)品中的成本稱為（）

A.機(jī)會(huì)成本
B.聯(lián)合成本
C.可分離成本
D.間接運(yùn)營(yíng)成本

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析中使用的成本概念是（）

A.影子成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.隱含成本
D.會(huì)計(jì)成本

3.單項(xiàng)選擇題不可歸依的兩種成本是：聯(lián)合成本和（）

A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.變動(dòng)成本
D.共同成本

4.單項(xiàng)選擇題在同樣的飛行距離和同樣的座位利用率的情況下，大飛機(jī)平均成本與小飛機(jī)平均成本相比（）

A.大飛機(jī)平均成本低于小飛機(jī)平均成本
B.大飛機(jī)平均成本等于小飛機(jī)平均成本
C.大飛機(jī)平均成本高于小飛機(jī)平均成本
D.大飛機(jī)平均成本不低于小飛機(jī)平均成本

6.單項(xiàng)選擇題航空需求預(yù)測(cè)的主要方法按其性質(zhì)分為定性預(yù)測(cè)方法.定量預(yù)測(cè)方法和（）

A.專家判斷預(yù)測(cè)方法
B.市場(chǎng)調(diào)查預(yù)測(cè)方法
C.綜合分析判斷
D.因果分析法

7.單項(xiàng)選擇題當(dāng)預(yù)測(cè)新航線的交通量時(shí)，最可行的辦法是應(yīng)用（）

A.時(shí)間序列分析
B.回歸模型
C.引力（重力）模型
D.德爾菲法

8.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸供給包括航班運(yùn)力與（）

A.機(jī)組規(guī)模
B.航線網(wǎng)絡(luò)布局
C.維修能力
D.機(jī)隊(duì)規(guī)模

9.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸季節(jié)性需求高峰容易受到體制的影響和（）

A.氣候的影響
B.疾病的影響
C.人員流動(dòng)的影響
D.經(jīng)濟(jì)的影響