A.施工前的準備措施
B.施工中的單項作業(yè)措施
C.安全卡控措施
D.安全防護措施
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A.分工明確
B.措施具體
C.考核到位
D.驗收到位
A.施工計劃
B.作業(yè)進度
C.安全防護措施
D.盯控干部到崗情況
A.安全防護標準
B.常用行車術語
C.信號顯示意義
D.作業(yè)程序和應急處置程序
A.作業(yè)分組
B.作業(yè)項目
C.時間地點
D.人員機具
A.地點
B.時間
C.現(xiàn)象
D.處置
A.及時報告原則
B.及時停用原則
C.信息暢通原則
D.集中統(tǒng)一指揮原則
A.顯示器無電源,電源故障。
B.聯(lián)鎖顯示器供電UPS故障,顯示器無電。
C.控制臺分屏器故障。
D.聯(lián)鎖操表機故障,無輸出。
A.測重
B.測速雷達
C.測長
D.計軸設備(踏板)
A.雙機切換控制器
B.雙以太網(wǎng)交換口
C.進路采集控制機箱
D.速度采集控制機箱
A.股道
B.信號
C.軌道電路
D.道岔
最新試題
進路控制機、速度控制機使用原則:單月使用B機,雙月使用A機。
信號設備應急處理應遵循:“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。
車輛溜放時,阻止車輛溜放的阻力,主要有四種阻力,即基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、風和空氣阻力。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體,在年度評先中,取消其所在班組和車間評先資格。
一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應分別粘貼或標注,車站并與電務人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注。
站內(nèi)行走,腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應注意防止滑到摔傷。
通用條款部分:飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。
電阻R在電壓作用下會有電流通過,實驗證明,通過電阻的電流強度,與電阻兩端所加的電壓成反比,與電阻的阻值成正比。這個結論叫做歐姆定律。
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設備,實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。