A.第一次掉頭結(jié)束后30秒鐘
B.落水者在本船正橫前30°方向時(shí)
C.落水者在本船正橫后30°方向時(shí)
D.落水者在本船正橫方向時(shí)
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A.不夠準(zhǔn)確
B.操船所需時(shí)間較長(zhǎng)
C.不適用于夜間
D.不適用于人員失蹤
A.250°
B.240°
C.350°
D.340°
A.搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較大時(shí)
B.搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較小時(shí)
C.多船聯(lián)合行動(dòng)
D.搜尋目標(biāo)的存在區(qū)域無法確定時(shí)
A.飛機(jī)協(xié)同船舶
B.船舶協(xié)同飛機(jī)
C.飛機(jī)指引搜尋方向
D.搜救中心指引搜尋方向
A.100
B.200
C.300
D.500
A.艇落水前
B.艇落水后
C.艇落水的同時(shí)
D.解掉艇纜后
A.橫搖到極限
B.橫搖到最大角度的一半
C.橫搖到平衡
D.任意
A.船速
B.拖船船長(zhǎng)
C.被拖船船長(zhǎng)
D.船舶噸位
A.以與被拖船航向大體相反的方向上從上風(fēng)舷駛近被拖船
B.以與被拖船航向大體一致的方向上從上風(fēng)舷駛近被拖船
C.以與被拖船航向大體相反的方向上從下風(fēng)舷駛近被拖船
D.以與被拖船航向大體一致的方向上從下風(fēng)舷駛近被拖船
A.頂風(fēng)垂直駛近被拖船首端的方法接近
B.順風(fēng)垂直駛近被拖船尾端的方法接近
C.頂風(fēng)駛近被拖船待拖一端的方法接近
D.順風(fēng)駛近被拖船待拖一端的方法接近
最新試題
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實(shí)現(xiàn)。
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯(cuò)誤的是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對(duì)地速度(航速)約等于()
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。