A、路票
B、綠色許可證
C、紅色許可證
D、調(diào)度命令
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A、路票
B、調(diào)度命令
C、綠色手信號
D、綠色許可證
A、路票
B、調(diào)度命令
C、綠色手信號
D、綠色許可證
A、通過信號機
B、站界標
C、進站信號機
D、出站信號機
A、通過信號機
B、站界標
C、進站信號機
D、出站信號機
A、通過信號機
B、站界標
C、進站信號機
D、出站信號機
A、自動閉塞
B、半自動閉塞
C、自動站間閉塞
D、電話閉塞法
A、自動閉塞出站信號機故障發(fā)出列車
B、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障
C、自動閉塞超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車
D、使用半自動閉塞法行車時
A、500m
B、前方第一個通過信號機前
C、1000m
D、前方第一個通過信號機后
A、500m
B、1000m
C、1500m
D、2000m
A、20km/h
B、15km/h
C、10km/h
D、7km/h
最新試題
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
離合器分離時,中斷柴油機與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后,單獨形成一個工作流道。
萬向傳動裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動箱等傳動部件和動力傳遞的作用。
LIPE離合器分離軸承中必須加注二硫化鉬鋰基脂或其它高滴點潤滑脂,而且要不定期對其進行檢查以免應(yīng)缺潤滑脂而將分離軸承損壞。
接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復(fù)時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應(yīng)將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄,并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運用單位匯報。
起復(fù)索具的特點是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成,潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。