A、自動(dòng)閉塞
B、半自動(dòng)閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞
D、電話閉塞法
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A、自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)出列車
B、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障
C、自動(dòng)閉塞超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車
D、使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)
A、500m
B、前方第一個(gè)通過信號(hào)機(jī)前
C、1000m
D、前方第一個(gè)通過信號(hào)機(jī)后
A、500m
B、1000m
C、1500m
D、2000m
A、20km/h
B、15km/h
C、10km/h
D、7km/h
A、前方列出
B、車站
C、調(diào)度員
D、后續(xù)列車
A、通過信號(hào)機(jī)
B、站界標(biāo)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
A、一個(gè)綠色燈光
B、一個(gè)半黃半紅色閃光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)紅色燈光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光燈
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)帶“2”字的黃色燈光
B、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
最新試題
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài),動(dòng)作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來(lái)改變分離軸承的軸向位置,可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
機(jī)械傳動(dòng)接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器在連接時(shí)能得到更柔和的分離。
必須拆卸液壓元件時(shí),不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
離合器分離時(shí),中斷柴油機(jī)與變速器之間動(dòng)力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時(shí),只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動(dòng)即可。
接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動(dòng)電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運(yùn)行時(shí)間,降低事故等級(jí)。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報(bào)。