單項(xiàng)選擇題測量與控制航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的主要方法是（）

A.排列圖
B.因果圖
C.對策表
D.時(shí)間分布法


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1.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)用因果圖分析原因時(shí)要盡可能深入細(xì)致，追根問底，使我們對原因的分析細(xì)致到能夠（）為止。

A.找出責(zé)任者
B.直接針對這一原因采取措施
C.找出具體部門
D.將措施落實(shí)到人

2.單項(xiàng)選擇題對同一問題的數(shù)據(jù)可以從不同的角度或按不同的性質(zhì)來分類，對從不同角度分層的數(shù)據(jù)做排列圖，可以（）。

A.計(jì)算統(tǒng)計(jì)結(jié)果
B.提供分析問題的線索
C.計(jì)算不同類型數(shù)據(jù)的頻率
D.確認(rèn)采取措施后的效果

3.單項(xiàng)選擇題在質(zhì)量控制過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取可行的糾正措施。

A.出現(xiàn)重大事故
B.偏差
C.出現(xiàn)工作上的問題
D.服務(wù)對象

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于顧客需要的特點(diǎn)，下列論述不正確的是（）。

A.不同的產(chǎn)品或服務(wù)是為了滿足顧客不同的需要
B.不同的顧客對同一產(chǎn)品或服務(wù)可能有不同的需要
C.顧客的需要具有穩(wěn)定性，不隨時(shí)間、環(huán)境及顧客自身的變化而變化
D.實(shí)際的顧客需要是可以明確的，對顧客需要的滿足程度可以進(jìn)行評價(jià)

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于民航貨物運(yùn)輸質(zhì)量及需求特性的說法，錯(cuò)誤的是（）

A.從硬性技術(shù)和設(shè)施、設(shè)備角度而言，顧客需求的重點(diǎn)是安全性
B.對航空運(yùn)輸服務(wù)，顧客認(rèn)為影響其服務(wù)質(zhì)量的重要因素包括服務(wù)人員的熱情、友好、專業(yè)、文化敏感
C.對航空運(yùn)輸安全性的要求主要是指旅客在旅行過程中保證航班正常性、可靠性的需求
D.對服務(wù)的時(shí)間性要求是指旅客對各項(xiàng)服務(wù)在時(shí)間上的要求

7.單項(xiàng)選擇題從硬性技術(shù)和設(shè)施、設(shè)備角度而言，顧客需求的重點(diǎn)是（）

A.時(shí)間性
B.安全性
C.舒適性
D.經(jīng)濟(jì)性

8.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的構(gòu)成要素不包括（）

A.過程質(zhì)量
B.結(jié)果質(zhì)量
C.環(huán)境質(zhì)量
D.產(chǎn)品質(zhì)量

9.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸企業(yè)最主要的目的是（）

A.降低質(zhì)量成本
B.滿足顧客的需要
C.滿足安全的需要
D.滿足規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

10.單項(xiàng)選擇題企業(yè)需要采取質(zhì)量突破才能解決的問題通常是（）

A.突發(fā)性的質(zhì)量問題
B.長期存在的慢性質(zhì)量問題
C.技術(shù)上的難關(guān)
D.組織結(jié)構(gòu)上的不合理問題