單項(xiàng)選擇題關(guān)于顧客需要的特點(diǎn)，下列論述不正確的是（）。

A.不同的產(chǎn)品或服務(wù)是為了滿足顧客不同的需要
B.不同的顧客對(duì)同一產(chǎn)品或服務(wù)可能有不同的需要
C.顧客的需要具有穩(wěn)定性，不隨時(shí)間、環(huán)境及顧客自身的變化而變化
D.實(shí)際的顧客需要是可以明確的，對(duì)顧客需要的滿足程度可以進(jìn)行評(píng)價(jià)


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于民航貨物運(yùn)輸質(zhì)量及需求特性的說法，錯(cuò)誤的是（）

A.從硬性技術(shù)和設(shè)施、設(shè)備角度而言，顧客需求的重點(diǎn)是安全性
B.對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)，顧客認(rèn)為影響其服務(wù)質(zhì)量的重要因素包括服務(wù)人員的熱情、友好、專業(yè)、文化敏感
C.對(duì)航空運(yùn)輸安全性的要求主要是指旅客在旅行過程中保證航班正常性、可靠性的需求
D.對(duì)服務(wù)的時(shí)間性要求是指旅客對(duì)各項(xiàng)服務(wù)在時(shí)間上的要求

3.單項(xiàng)選擇題從硬性技術(shù)和設(shè)施、設(shè)備角度而言，顧客需求的重點(diǎn)是（）

A.時(shí)間性
B.安全性
C.舒適性
D.經(jīng)濟(jì)性

4.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的構(gòu)成要素不包括（）

A.過程質(zhì)量
B.結(jié)果質(zhì)量
C.環(huán)境質(zhì)量
D.產(chǎn)品質(zhì)量

5.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸企業(yè)最主要的目的是（）

A.降低質(zhì)量成本
B.滿足顧客的需要
C.滿足安全的需要
D.滿足規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

6.單項(xiàng)選擇題企業(yè)需要采取質(zhì)量突破才能解決的問題通常是（）

A.突發(fā)性的質(zhì)量問題
B.長(zhǎng)期存在的慢性質(zhì)量問題
C.技術(shù)上的難關(guān)
D.組織結(jié)構(gòu)上的不合理問題

7.多項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)整開賬的程序要求，調(diào)賬中應(yīng)注意（）

A.提供調(diào)整理由和全部證明資料
B.只對(duì)差額進(jìn)行調(diào)整；對(duì)原始開賬時(shí)所附的資料，調(diào)整開賬時(shí)仍應(yīng)附上
C.對(duì)于原始開賬時(shí)未扣除手續(xù)費(fèi)或手續(xù)費(fèi)計(jì)算不正確的情況，應(yīng)附原始憑證
D.提供運(yùn)輸憑證和有關(guān)爭(zhēng)執(zhí)部分的詳細(xì)證明
E.援引原賬單號(hào)

9.多項(xiàng)選擇題關(guān)于不完全乘機(jī)聯(lián)的開賬，下列說法正確的有（）

A.若出票航空公司能證明其所開出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬
B.當(dāng)“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬金額與正常情況下的開賬金額相差超過20美元時(shí)，出票航空公司可以調(diào)整
C.承運(yùn)人按“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬時(shí)，必須蓋“Debit for Incomplete Flight Coupon”章
D.若按“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬卻未蓋“Debit for Incomplete Flight Coupon”章，出票人有權(quán)調(diào)整，無論是否超過30美元
E.開賬航空公司不能通過補(bǔ)蓋“debit for incomplete flight coupon”章再次調(diào)整

10.多項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)費(fèi)到付情況下，所有航空公司都（）

A.向出票航空公司開賬
B.向目的地航空公司或其代理公司開賬
C.向其后續(xù)的接運(yùn)人開賬
D.采用累積式方法開賬
E.按照從始發(fā)地到交運(yùn)地的分?jǐn)偨Y(jié)果加上交運(yùn)地到目的地的手續(xù)費(fèi)計(jì)算其開賬金額，如果有始發(fā)地發(fā)生的其他費(fèi)用也應(yīng)考慮