A.從硬性技術和設施、設備角度而言,顧客需求的重點是安全性
B.對航空運輸服務,顧客認為影響其服務質量的重要因素包括服務人員的熱情、友好、專業(yè)、文化敏感
C.對航空運輸安全性的要求主要是指旅客在旅行過程中保證航班正常性、可靠性的需求
D.對服務的時間性要求是指旅客對各項服務在時間上的要求
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A.時效性
B.安全性
C.經(jīng)濟性
D.可靠性
A.時間性
B.安全性
C.舒適性
D.經(jīng)濟性
A.過程質量
B.結果質量
C.環(huán)境質量
D.產(chǎn)品質量
A.降低質量成本
B.滿足顧客的需要
C.滿足安全的需要
D.滿足規(guī)定的標準
A.突發(fā)性的質量問題
B.長期存在的慢性質量問題
C.技術上的難關
D.組織結構上的不合理問題
A.提供調整理由和全部證明資料
B.只對差額進行調整;對原始開賬時所附的資料,調整開賬時仍應附上
C.對于原始開賬時未扣除手續(xù)費或手續(xù)費計算不正確的情況,應附原始憑證
D.提供運輸憑證和有關爭執(zhí)部分的詳細證明
E.援引原賬單號
A.AA
B.BB
C.CC
D.DD
E.EE
A.若出票航空公司能證明其所開出的客票是完整的,它可以不接受“不完全乘機聯(lián)”開賬
B.當“不完全乘機聯(lián)”開賬金額與正常情況下的開賬金額相差超過20美元時,出票航空公司可以調整
C.承運人按“不完全乘機聯(lián)”開賬時,必須蓋“Debit for Incomplete Flight Coupon”章
D.若按“不完全乘機聯(lián)”開賬卻未蓋“Debit for Incomplete Flight Coupon”章,出票人有權調整,無論是否超過30美元
E.開賬航空公司不能通過補蓋“debit for incomplete flight coupon”章再次調整
A.向出票航空公司開賬
B.向目的地航空公司或其代理公司開賬
C.向其后續(xù)的接運人開賬
D.采用累積式方法開賬
E.按照從始發(fā)地到交運地的分攤結果加上交運地到目的地的手續(xù)費計算其開賬金額,如果有始發(fā)地發(fā)生的其他費用也應考慮
A.正確計算開賬金額
B.附齊有關原始憑證及憑證清單
C.若客票經(jīng)過簽轉,附齊有關簽轉證明
D.對于換開客票,原票剩余乘機聯(lián)開賬時要附上新票財務聯(lián)的影印件
E.不需要附分攤小條
最新試題
下列選項中,價格彈性較小的是()
下列關于供給價格彈性的描述,正確的是()
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
運輸市場具有非固定性的特點。
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是()
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。