（）多用于主要在高速滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生（）。

在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，斷電器上有一對固定的觸點俗稱白金觸點，它的主要材料為（）。

學(xué)生a說：常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式，學(xué)生b說：開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分，下列說服正確的是（）。

微機點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。

下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程（）。

學(xué)生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學(xué)生b說：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)分電器軸裝在機油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機油泵驅(qū)動。

學(xué)生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學(xué)生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。