A、2,1,4,4
B、2,1,3,4
C、2,2,3,4
D、2,1,1,4
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A、負責(zé)低壓電路的接通
B、負責(zé)低壓電路的切斷
C、周期性地接通和切斷低壓電路
D、周期性地接通和切斷高壓電路
A、機械離心率
B、真空式
C、霍爾式
D、電磁感應(yīng)式
A、發(fā)動機汽缸數(shù)
B、火花塞積碳
C、電容值大小
D、汽車行駛車速
A.個別氣缸火花塞不跳火
B.個別氣缸高壓線漏電
C.點火正時不準(zhǔn)
D.分電器旁電極漏電
A.點火過早
B.點火過遲
C.無法確定
D.與點火正時無關(guān)
A.火化塞間隙大
B.點火線圈性能好
C.高壓線不易漏電
D.一次側(cè)電流大
A.0.5mm
B.0.005
C.0.05mm
D.5mm
A.甲對
B.乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
A.甲對
B.乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
A.甲對
B.乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
最新試題
學(xué)生a說:火花塞電極間隙越大,越需要較高的電壓才能跳火,學(xué)生b說:汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高,下列說服正確的是()。
()多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機,以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。
為了點火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。
在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中,斷電器上有一對固定的觸點俗稱白金觸點,它的主要材料為()。
學(xué)生a說:發(fā)動機啟動時的擊穿電壓最高,當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時可高達19kV,學(xué)生b說:汽車加速時,由于大量的冷混合氣突然進入氣缸,使火花塞中心電極溫度降低,因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是()。
學(xué)生a說:發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種,學(xué)生b說:柴油機用壓縮著火,汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是()。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機的磁場電路中。
當(dāng)發(fā)生發(fā)動機爆燃時,微機是通過()對點火系統(tǒng)進行控制,以迅速消除爆燃。
下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程()。
發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。