A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
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A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
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A.低壓電路短路
B.低壓電路斷路
C.高壓電路短路
D.高壓電路斷路
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
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D.甲乙都不對(duì)
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
A.0.3~0.4mm
B.0.4~0.6mm
C.0.6~0.8mm
D.0.9~1.1mm
A.0.25~0.35
B.0.35~0.45
C.0.45~0.55
D.0.70~1.10
A.熱型火花塞
B.中型火花塞
C.冷型火花塞
D.都可以
A.熱型火花塞
B.中型火花塞
C.冷型火花塞
D.都可以
A.火花弱
B.無火
C.觸點(diǎn)燒蝕
D.低壓開路
最新試題
下列哪一項(xiàng)不屬于蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程()。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點(diǎn)火提前角。
在汽車交流發(fā)電機(jī)中,磁場(chǎng)是由下列哪個(gè)元件產(chǎn)生()。
微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。
無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中,傳感器(即信號(hào)發(fā)生器)取代了原來分電器中的斷電器(凸輪和觸點(diǎn))。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。
下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是()。
點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路中。
在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中,基本點(diǎn)火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的。
為了點(diǎn)火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。