A.短路
B.斷路
C.正常
D.短路或斷路
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A.通知監(jiān)測站值班員
B.檢修
C.關(guān)機
D.上線路觀察
A.車速過快
B.勻速運行
C.未過完停車
D.加速運行
A.紅外線維修人員
B.紅外線調(diào)度(值班員)員
C.紅外線維修人員和紅外線調(diào)度(值班員)員
D.紅外線調(diào)度主任
A.軸溫波形起始
B.軸溫波形不變
C.沒有軸溫波形
D.一定值的直線
A.發(fā)送數(shù)據(jù)
B.接受數(shù)據(jù)
C.載波信號
D.電源指示
A.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站
B.車輛段復(fù)示站
C.列檢復(fù)示站
D.探測站
A.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站
B.車輛段復(fù)示站
C.列檢復(fù)示站
D.探測站
A.行車調(diào)度
B.辦公網(wǎng)
C.電話
D.供電
A.高級
B.中級
C.低級
D.其他
A.8年
B.4年
C.10年
D.6年
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。