A.發(fā)送數(shù)據(jù)
B.接受數(shù)據(jù)
C.載波信號
D.電源指示
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A.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站
B.車輛段復(fù)示站
C.列檢復(fù)示站
D.探測站
A.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站
B.車輛段復(fù)示站
C.列檢復(fù)示站
D.探測站
A.行車調(diào)度
B.辦公網(wǎng)
C.電話
D.供電
A.高級
B.中級
C.低級
D.其他
A.8年
B.4年
C.10年
D.6年
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
A.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站
B.車輛段復(fù)示
C.鐵道部查詢中心
D.列檢復(fù)示
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
最新試題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能（）
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）